Båten som eg skulle vera med heitte vist ”Fiskaren”, men gjekk til vanleg under namnet ”Jonkaren”. Mange av båtane den tida hadde eit slikt ekstranamn som ”Jakten”, ”Knipa”, ”Klinkalaupen”, ”Bjørkadekkaren”, ”Pissedårte”, ”Hellestøhammaren”, ”Skeidsjakta”, ”Dimnakvenna” og ”Morkastokken”.
”Fiskaren” var i mange år brukt som seilar, men då den fekk innsett motor, ein ”Gideon” på mellom 10 og 15 hk., gjekk kahytta med to køyeplassar ut. For å få til to nye køyeplassar, vart det laga ei kasse på 70 x 70 x 170 cm. Denne vart montert på skotet mellom lasteromet og lugaren, i lasteromet. I skotet på babord side vart det skore ut eit hol på 50 x 50 cm. som inngang til denne køyeplassen, som skulle delast av to mann. Det var ikkje lett å koma koma korkje inn eller ut av denne køya. Det gjekk slik til: Ein måtte åle seg inn med føtene først og drage seg godt fram mot skotet. Den andre måtte så med føtene først åle seg over den første og legge seg attom han. Når begge var på plass, låg ein som ”sild i tønne” og det var ikkje råd å snu seg. Men heldigvis, i den alderen søv ein trass i sjøsykje og tom mage.
Den eg skulle dele denne køya med var Sigvald Skeide. Han var ”togarns- mann”, det vil seia at han hadde to garn i kvar setning, og den fisken som var i garna hans, vart hans inntekt. Båten hadde rorhus, noko som var uvanleg i den tida. Oftast hadde båtane berre eit ratt i akterkant av motorruffet eller ein ”bås”, ca 1 m. høg og plass til ein mann som kunne stå der og styre. Rorhuset, som tidlegare hadde vore på ”Ulf”, virka for stort for båten. I tillegg var eksosrøret utlagt om akterenden med innkobla kjølvatnsrør i det same. Dette gjorde at båten merka seg ut på feltet.