Den første stålferja bygd på Sunnmøre.
I juli 1957 blei Torulf sjøsette
I juli 1957 sjøsette dei den første stålferja bygd på Sunnmøre. Ferja var bygd ved Ulstein Mekaniske Verksted.
Ulstein kommune hadde sett av pengar til å byggje ferjekai i Ulsteinvik, og i Torvik på Herøy-sida hadde Paulus Torvik lova å byggje ferjekai. Før ferjekaiene vart ferdige, frakta ferja nokre få bilar som køyrde i land på sliskar. Ferjekaia i Ulstein stod ferdig ut på våren i 1954.
Og i 1957 blei første stålferje bygd ved Ulstein Mekaniske Verksted og satt inn i sambandet.
Ferjekaia i Ulstein stod ferdig ut på våren i 1954. Her legg Varholmen til kai.
I juli 1957 sjøsette dei den første stålferja bygd på Sunnmøre. Ferja var bygd ved Ulstein Mekaniske Verksted.
Torulf på dåpstur på Valderhaugfjorden ved Ålesund i 1957. Namnet 'Torulf' er ei samandraging av Torvik og Ulfstein (ein eldre skrivemåte for Ulstein).
Torulf var ei av dei flottaste og mest moderne bilferjer i si klasse i dag. Onsdag 7. august 1957 vart ferja sett i rute.
Nye Torulf hadde plass til 97 passasjerar og 14 bilar.
Torulf på veg ut Lyngnesvika på namnedagen. Jorun Emilie Waage var gudmor.
Torulf trafikkerte Ulsteinvik-Torvik-Runde. Her ser vi ferja på hamna på Runde.
Mange har venta på ferja i Ulsteinvik sentrum. I bakgrunnen ser vi gamle Sjøborg.
Etter at Rundebrua vart opna i 1982 blei ferjeruta lagt ned.
Namnet 'Torulf' er ei samandraging av Torvik og Ulfstein
I august 1954 kunne Vikebladet melde at Varholmen dagleg førte fleire bilar mellom Ulsteinvik og Torvik. Ein dag kunne avisa rapportere om ni bilar på strekninga. Dessutan hadde Ytre Herøy ferje mellom Eggesbønes og Stokksund, og også her vart det meldt om mange bilar. I det heile hadde ferjetransporten av bilar vakse mykje i løpet av sommaren 1954.
Namnet ‘Torulf’ er ei samandraging av Torvik og Ulfstein (ein eldre skrivemåte for Ulstein), eit høveleg namn på ei ferje som skulle trafikkere strekninga Torvik – Ulsteinvik. For verkstaden i Ulsteinvik var ‘Torulf’ ei forsikring om at den makta ein fullstendig byggeprosess frå teiknebrett til sjøsetting.
I 1955 var det klart at trafikken mellom Torvik og Ulsteinvik hadde auka så mykje det siste året at ferja som no gjekk der, hadde blitt for lita. Ei ny og større ferje måtte til så raskt som mogleg, og ordførar Ertesvåg hadde drøfta saka med representantar for Herøy, og dei sette ned ei nemnd som skulle gå vidare med saka. Planen var å skipe eit lutlag og ta over drifta av ferja. Det var Trygve Moltubakk som dreiv den gamle ferja. Lutlaget vart konstituert hausten 1955. I juli 1957 sjøsette dei den første stålferja bygd på Sunnmøre. Torulf skulle trafikkere ruta Torvik-Ulsteinvik, og Ulstein Mek. Verksted stod for bygginga: – Torulf er ei av dei flottaste og mest moderne bilferjer i si klasse i dag, skreiv Vikebladet. Onsdag 7. august 1957 vart ferja sett i rute.
Hjelp oss å ta vare på fortellinga om Ulstein
Julius Ulstein dreiv butikk, hadde båtar og bygde Sjøborg. I Sjøborg var det innreidd både kommunestyresal og fleire kommunale kontor som var i bruk fram til det nye rådhuset stod ferdig.
Forteljinga om Ulstein handlar om framsynte folk i ulike næringar, om politikarar og kommunetilsette som såg fram i tid og kva som var nødvendig i samtida; ikkje minst er Ulstein forteljinga om ein industri som fekk internasjonale dimensjonar. Men det er også historia om kultur og folkeliv, foreiningar og lag, ei idrettsrørsle i vekst og samling om kyrkje og bedehus.
Ditt medlemskap i Ulstein historielag støttar dette viktige arbeidet. Vi ynskjer deg velkomen som medlem.
Julius Ulstein dreiv butikk, hadde båtar og bygde Sjøborg. I Sjøborg var det innreidd både kommunestyresal og fleire kommunale kontor som var i bruk fram til det nye rådhuset stod ferdig.